Поездка в Катон-Карагай. День 8 и последний.

Гене нравятся куры. Собственно, сама наша поездка, заканчивающаяся сегодня, была им организована во многом ради возможности увидеть белую куропатку. До вчерашнего дня белая, вкупе с серой куропаткой, оставались единственными курами поездки. Но вчера добавились тетерева, и незримый дух Санжика закинул в голову вопрос - а сколько всего курей может случится за поездку? Подумав, пришли к выводу, что всего возможно 5 видов куриц (хорошее название для фильма/книги о поездке «Пять кур Геннадия Дякина»). Оставалось добрать еще двух. И они случились уже в первые же 60 км пути, за Кабанбаем. Вначале на дороге стояли 3 фазанихи, а через 9 минут опять-таки на дороге 4 кеклика.

Еще в Кабанбае встретили первых за поездку галок - пара сидела на столбе. На плотине на реке Лепсы видели зимующих крякв, крохалей, гоголя, оляпок, красношапочных вьюрков, урагусов. Открытая вода привлекает птиц. А далее вплоть до Кызылагаша шли те же птицы, которых мы видели по пути неделю назад, но в обратном порядке. Койлык - стая деряб, зеленущки, пугливые клинтухи, красноухие овсянки. Сарканд объехали пулей по новой дороге (которая, оказывается, существует). Далее до Жансугурова - темный мохноногий курганник, светлый, потом сорокопут, белохвост. Зимняки и мохноноги очень многочислены, на 100 км пути видели примерно по 7-8 того и другого.

В Талдыке путешествие по сути закончилось, пообедав пельменями у Александра, мы попрощались, и далее со скоростью 140 кмч долетели до Алматы за пару с небольшим часов, добавив по пути к списку хохлатого жаворонка и восточного канюка.

Итоги поездки. Погода однозначно на 5+. Только один день был пасмурным, и то лишь после обеда. Дороги лучше, чем ожидалось, но хуже, чем должны быть. Есть надежда, что китайцы сделают через пару лет нормальную трассу. Гена сказал, что через два года он будет ездить на восток два раза в год. В этом случае, я думаю, нужно будет внести коррекции в маршрут. Дело в том, что бердинг - это всегда второстепенные дороги. На главных трассах сложно что-то увидеть, для бердинга нужно ездить медленно и по неглавным. В этом случае можно увидеть желанную воробьиную мелочь (на скорости 140 кмч нужную птичку, если она не стайная, можно засечь только чудом). По хорошему нужно летать по хайвеям до важных второстепенных дорог, а там уже ловить мелочь. Время. Из 8 дней поездки мы лишь 2 полных дня были в Катоне. 2-3 дня в одном месте бывает что и не хватает. Зимой же ничего не гарантировано. Чтобы увидеть все зимние экзоты, нужно прожить в точке всю зиму, или близко к тому. Этим увеличиваешь вероятность значительно, но в любом случае не до 100%. А гусарским наскоком скорее ничего и не увидишь. Наши итоги по видам. Всего увидели 74 вида птиц. Лайферы есть у всех. У меня три - щур, белая куропатка, сибирская чечевица. У парней лайферов больше. «Лайферов года» у меня получилось около 15, опять-таки, у парней побольше. В Гениной категории под названием «улучшил качество» тоже у всех есть плюсики. Значимая встреча одна - наблюдали массовую зимовку большой чечевицы в Катоне. Надо будет узнать если ли аналоги этой встречи в Сибири.

Спасибо Геннадию и Александру за приятную и веселую поездку. Спасибо Владимиру Воробьеву за гостеприимство. Рад был вновь увидеть Наташу и Римму Ивановну Ким.

P.S. Всю дорогу отмечали знаки - магазины с названиями «Сова», «Чибис», «Улар», «Кус жолы», и даже рисунок павлиньих перьев на простынях в гостинице. Правда, ни чибиса, ни улара, ни павлинов мы не увидели, а совы были только ушастые.